水客是怎么带货的

水客带货的方式主要有以下几种：

雇人带货

水客活动通常有组织地进行，涉及雇佣关系。带货人（水客）根据货主的需求，从香港携带商品到深圳，并交给货主指定的接货人。这种方式较为常见，且存在不同的收费标准，如按件收费或按货物价值收费。

使用深港两地车牌的私家车带货

部分水客使用深港两地车牌的私家车进行带货，这种方式相对较为“高端”，能够携带更多或更高价值的货物。

集中收发货，分散进出境

商家会先通过在全国各地的分销点收集需要货品的确切数量，然后报给香港方面，从海外渠道将货品进口到香港，再由水客分期分批带回内地。这种方式可以有效避免被查和压货。

化整为零，再变零为整

水客在境外将私货“化整为零”，然后多次多批量携带入境，在境内“变零为整”重新包装后销售牟利。这种方式使得走私活动更加隐蔽，且能够携带大量货物。

有组织、有幕后操纵

水客走私往往由走私团伙操纵控制，呈现职业化、群体化、集团化、智能化的特点。水客只负责带货，赚取运费，其他如货物成本、收购、倒卖等都有专人负责。

销售渠道广泛

走私分子将水客携带入境的私货在珠海等地收集、包装后，通过其销售网络销往全国。这种广泛的销售渠道使得水客走私活动能够迅速将货物扩散。

暴力抗法

部分走私团伙在口岸一带纠集社会闲散人员，阻挠执法部门查缉，甚至采取暴力手段，如围攻、殴打执法人员，抢夺查扣的私货。

综上所述，水客带货的方式多种多样，涉及雇佣关系、使用私家车、集中收发货、化整为零、有组织操纵、广泛销售以及暴力抗法等手段。这些方式使得水客走私活动具有一定的隐蔽性和组织性，但同时也给执法部门带来了较大的挑战。