买车需要知道的基本知识 （一）——这些汽车参数要了解

1、车身方面

首先我们可以了解车身尺寸，但是车身尺寸大并不代表着车内空间宽敞，而另一个重要参数——轴距则在一定程度上决定了车内纵向空间的大小。

如果你准备买一台SUV，要考虑到它的通过性，最小离地间隙是一个很直观的参考数据。

轴距：汽车前轮中心与后轮中心的距离。

轴距和车长有一定的关联，但是两辆车，相同的车长，却未必轴距是相等的。一般来说，轴距越长，也就意味车内空间更大、舒适性更好、车辆的行驶稳定性越高。

最小离地间隙：说白了就是车底的最低点离地有多高，如果你常走的路况并不好的话，最好注意一下这个数值。

2、发动机方面

排量：发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用升（L）来表示，发动机的许多指标都同排气量密切相关。一般来说排量越大，动力越强，油耗也越高。

发动机最大功率：是发动机的动力参数之一，我们可以简单理解为功率越高，车辆的动力就越好，不过这样理解并不合理，因为还有一个非常重要的参数，那就是发动机转速。随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。

发动机最大扭矩：简单来说，扭矩决定提速，功率决定时速。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。

气缸数：是指单个发动机拥有气缸的个数，我们常见的汽车发动机气缸数量有三缸、四缸、六缸、等最多的是十六缸。一般的小型代步车大多采用的是4缸。

进气方式：进气方式有自然吸气跟涡轮增压，自然吸气在动力输出的平顺性和响应的直接性方面远远优于涡轮增压发动机。但同等排量下涡轮增压动力性更强。

3、变速箱方面

变速箱对汽车的操控性有重要影响，目前常见的汽车变速箱主要有MT、 AT、AMT、CVT 和 DCT 等类型，我们可以根据自己的驾驶需求来选择。

手动变速器(MT):经济耐用但是操作复杂。

自动变速器(AT):操作简单，稳定性高，但是结构复杂，成本高。

手自一体变速器(AMT):既可以手动也可以自动。其结构相当于是在手动变速箱的基础上加上了一套自动控制系统，因此在换挡时舒适性一般，如今已少有用到。

双离合变速器(DCT):操作简单,传动效率高，换挡速度快。能给予汽车使用者很好的动力感，但故障率相对较高。

无级变速器(CVT):操作简单,换挡平顺,省油，但其动力性能不是特别好。所以在中高端车型等追求动力的车型中，很少看见它的身影。

4、驱动方式

所谓驱动方式是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式，汽车一般有以下几种驱动形式：前置前驱、前置后驱、前置四驱、中置后驱、中置四驱、后置后驱、后置四驱。

前驱:适合大部分轿车和SUV，驱动效率高，但操纵性一般。

后驱:部分豪华轿车是后驱，驱动效率高，操纵性好。

四驱:高端SUV或越野车采用四轮驱动，驱动效率最高，操纵性最好，但是价格偏贵。

5、底盘悬架方面

汽车底盘悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。

简单来说，悬架类型和汽车的舒适性关系很大。

一般来说，我们常见的汽车悬架有5种，包括：钢板弹簧式非独立悬架、扭力梁式半独立悬架、双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架、麦弗逊式独立悬架。

从舒适性方面来说，独立悬驾>非独立悬驾，独立悬架中，多连杆式>双叉臂式>麦佛逊式。

6、车轮制动方面

常见的汽车制动系统分为:鼓式刹车和盘式刹车(碟刹)两大类，而盘式刹车又分为:普通盘式和通风盘式两种。

鼓式制动器刹车力强，成本低廉，但散热性差，刹车迟缓不灵敏，多用于货车，但是有些轿车为了降低成本，其后轮制动也是鼓刹。

盘式制动器反应灵敏、散热快、造价高，多用于小汽车。

通风盘式制动器除具有盘式制动的优点外，性能更加优秀，散热性更好，但造价和养护成本也更高。

总之，盘式优于鼓式，通风盘式优于盘式，我们在选车时要多加注意。