R1线、厦门翔安国际机场、厦金大桥，重要进展！

【来源：福建日报】

近日

R1线（泉州段）

厦门翔安国际机场

厦金大桥（厦门段）

有重要进展

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泉州至厦门至漳州

城际铁路R1线（泉州段）

泉州市交通运输局发布

泉州至厦门至漳州

城际铁路R1线（泉州段）

环境影响报告书征求意见稿公示

意见稿显示，泉州至厦门至漳州城际铁路R1线（泉州段）工程起于泉州东站，途经台商投资区、丰泽区、晋江市、南安市，出石井站后线路以桥梁跨越围头湾进入厦门境内（以市界为分界），线路总长70.99km，其中地下段长度28.07km，地上段长度42.92km。全线共设车站15座（含2座预留站），其中地下站7座，高架站6座。新建泉州东车辆段1座，新建应急指挥中心1座，新建2座主变电所。

R1线泉州段车站依次为：泉州东站、海丝公园站、白沙站（预留）、北星站、东海站、金崎站、通港西站、丰泽站、池店站、晋江机场站、SM广场站、科创园站（预留）、安海站、水头站、石井站。

项目建设地点为泉州市台商投资区、丰泽区、晋江市、南安市；计划总工期66个月；运营期初期2034年，近期2041年，远期2056年。

本线行车计划的营业时间

从5:00至23:00

全天共计运营18小时

其余时间用于线路设备维修

初、近、远期全日开行对数

分别是103对/日

146对/日、206对/日

R1线串联厦漳泉都市圈中心城市城区和周边城镇组团，以及沿线翔安机场、晋江机场、厦门东站、高崎站、泉州东站、漳州站等主要交通枢纽，为都市区提供大运量、快速度、公交化运输服务，可满足厦漳泉1小时通勤圈快速通达出行需求。

2

厦门翔安国际机场

厦门翔安国际机场

气象观测场自动气象站

开始气象数据收集

这是翔安国际机场

第一个正式运行的空管设备

厦门翔安国际机场气象观测场

位于机场飞行区的西南部

是观测员开展气象观测

记录和发报等工作的场所

这次开始运行的自动气象站就在观测场内，高约10米，主要对周围温度、湿度、气压、风向、风速和降水量六要素进行观测与数据收集。

今年，厦门翔安国际机场建设进入关键时刻，多个工程并行推进，自动气象站以最好的状态如期投入运行。

据介绍，航空气象数据的积累具有长期性和基础性的特点，根据要求，需提前一年以上开始采集积累新机场气象观测数据。收集较长时间、连续、准确的观测资料，将为科学分析翔安国际机场与现有高崎机场存在的气候差异，掌握新机场临海独有的区域气候规律，更好地为新机场建设、优化飞行程序设计、航路规划以及航空气候预测提供决策依据。

接下来，厦门翔安国际机场气象观测场还将安装大气透射仪、大气电场仪、闪电定位仪等仪器设备，同时观测员也将进驻气象观测场，将为翔安国际机场的顺利开航奠定坚实基础。

3

厦金大桥（厦门段）

厦金大桥（厦门段）

首个预制盖梁成功吊装

这标志着全线首个预制墩

顺利完成“戴帽”拼装

项目建设取得新的进展

在厦门翔安金门湾海域施工现场，随着2500吨浮吊主钩精准下放，首个预制墩盖梁完成精准对位安装。此次安装的是厦金大桥（厦门段）A3标93号墩盖梁，也是全线安装的首个预制墩盖梁，长21.6米，宽4米，高6.5米，重约1107吨，其施工难度大。

首座预制墩盖梁顺利安装，不仅为后续同类施工指明了方向、积累了宝贵经验，也标志着项目施工重点即将转向桥梁上部结构，厦金大桥距离早日贯通迈出坚实一步。

作为国家重大交通工程，厦金大桥（厦门段）的建设将显著提升厦门综合交通网络效能，为深化厦金融合发展提供战略性基础设施支撑。项目建成后，将与翔安机场、厦金航线紧密配合，共同构建起对台海陆空立体交通新格局。

来源：泉州市交通运输局网站、泉州发布、厦视新闻、海峡导报

编辑：林夏悦

审核： 方婷、 严顺龙

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