数台履带吊、塔吊等大型机械设备将各种建筑材料运送到施工平台上,钢筋工、架子工等工种正在加紧施工作业……5月5日,记者走进惠肇高速惠州惠城至广州增城段(惠增高速)东江特大桥、罗阳互通施工现场发现,今年“五一”假期,惠增高速项目建设继续稳步推进中,东江特大桥已进入主桥墩下横梁施工阶段,为2027年全线建成通车打下了坚实基础。
5月5日上午,惠增高速东江特大桥施工现场工人正抓紧施工。记者李松权 摄
东江特大桥多个点位同步施工
惠增高速是广东省高速公路网“四横线”S18惠州惠城至肇庆封开的重要组成路段,定位为广州惠州协同发展轴,也是惠州市“丰”字交通主框架的第一横“沿江轴线”。
惠增高速项目起于惠城区江南街道,与规划金鸡大桥顺接,途经博罗县,终于广州市增城区石滩镇,与花莞高速公路石滩东枢纽相接。项目总里程约65.468公里,先行工程于2022年11月开工。
位于博罗罗阳的东江特大桥是惠增高速重要控制性工程,这座主跨260米的双塔四索面混凝土π型梁斜拉桥,是惠增2标所有桥梁中施工难度最大、施工周期最长、安全管理要求最高的工点。
走进东江特大桥施工现场,只见近10台履带吊、塔吊等大型机械设备,正源源不断地将钢筋、模板等建筑材料运送到主桥墩上的施工平台上,架子工、钢筋工、焊工等施工人员挥汗如雨,在“烤验”中加快推进项目建设进度。桥墩下,几名旁站人员来回走动巡查,确保施工安全和进度。
“东江特大桥每天进场施工人员有200多人,履带吊6台,固定塔吊2台,还有一些其他小型机械设备。”广东惠增高速公路有限公司惠增2标项目生产副经理黄健焜介绍,惠增2标共有观洞隧道、东江特大桥两个关键性节点工程,今年“五一”假期,该标段与平时情况差不多,基本还是按照“白+黑”的方式进行施工。
目前,东江特大桥已进入主桥墩下横梁施工阶段,现场模板安装、钢筋安装等多个点位正同步进行,标志着大桥建设取得阶段性进展。
该项目建成通车后,惠增高速将成为惠州至广州最为便捷的通道之一,惠州至广州增城车程将大幅缩短。
“五一”假期组织开展丰富多彩活动
5月5日上午11时左右,在东江特大桥型钢切割现场,来自湖南宁乡的张增跃一边指挥施工人员切割型钢,一边不断提醒大家注意施工安全。
张增跃从2006年干钢筋、架子工开始,一步步成长为施工队负责人。除了负责现场施工安全外,他还要帮助施工人员解决遇到的各种技术难题。“为确保项目又好又快建成通车,大家加班加点,干劲都很足。”张增跃说。
今年“五一”假期,广东惠增高速公路有限公司党员干部带头24小时值班,以确保施工现场安全有序。同时,为丰富广大干部职工的业余生活,除了组织施工人员分批轮休外,该公司还开展了聚餐、送清凉等丰富多彩的活动,及时传递党组织的关怀和温暖。
接下来,广东惠增高速公路有限公司将继续发扬党建引领优势,全力攻坚桥梁、隧道等控制性工程项目建设,不断提升施工管理和安全监控水平,助力项目高质量建设。
(记者:刘豪伟)
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